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【成都商报】搭乘高铁同城生活不是梦 沿线城市盼望“飞”起来

vv编辑:www.ag8.com  来源:成都商报    日期:2014/12/22 10:13:00    点击数:4169

高铁专家亲身体验

  一边是成都校区、一边是峨眉校区,昨日,成绵乐客专开行还迎来了一批专业体验者———来自ag亚游在线入口的50名师生,乘坐C6256次动车组前往峨眉校区,师生们借助这次机会,同步进行调研。

  中午11时34分,成都东开往峨眉山的列车上,ag亚游在线入口土木工程学院副院长易思蓉教授身边围满了同学。借着这次成绵乐高铁体验,易教授为两个校区的学生们,介绍了关于《高速铁路工程》在线开放课程的一些细节。易思蓉也是第一次乘坐成绵乐客运专线。易教授介绍,最早在成绵乐客专选线选址阶段,她也是专家组成员之一。

  与成绵乐客专另外一个渊源,就在于现在已经有2000多人在上的在线开放课程《高速铁路工程》,其中的宣传片以及高铁相关素材选取都来自于成绵乐客专。

  同行的西南亚游学生还问,现在运行时速和所采用的车型是否匹配?易教授表示,在线路投运初期,以200公里左右时速运行,使用CRH1型动车组,是比较正常的。

  江油

  过去一个月回家一次

  现在每周都能回家

  乘坐首班成都至江油动车的旅客中,多数都是带着尝鲜的心情,感受一下成绵乐客专,赶着周末回家与亲人团聚。今年22岁的张雪家在江油,以往一个月回家一次,“现在我想每周都能回家了。”张雪说。

  江油的彭先生一家四口,昨天也一起坐着动车组前往乐山,带着一对可爱双胞胎女儿去看乐山大佛,据彭先生介绍,过去江油到乐山时间比较长,现在坐动车组娃娃也不遭罪。两个小妹妹从上车开始就盯着外面掠过的景色,目不转睛地观看着沿线动车组途经风光,不时还打闹说笑一下。

  绵阳

  78岁老人

  专程坐高铁回绵阳看看

  还有一个多小时才开车,78岁的李大爷就早早来到了成都东站等着。“家乡开高铁了,必须来坐一下。”李大爷是绵阳人,但已经在成都居住了70年。每年他都要回绵阳去扫一次墓,都是坐大巴车回去,单边车程两个小时左右。昨天是他近年来第一次不是因为扫墓回家乡,他的计划是坐高铁到绵阳,吃完午饭,再和老朋友们聊聊天喝喝茶,下午再坐高铁回成都吃晚饭。

  罗先生也是绵阳人,工作地点在华阳,过去一般是坐大巴回家,先要坐公交赶到昭觉寺客运站,最快也要1个小时,再坐大巴到绵阳,要一个小时左右,到家半个小时,差不多近3个小时才能从工作地点回到家中。“坐动车是地铁转高铁,效率高得多,以今天这趟车来看,差不多节约了一半时间。”

  成都

  跨国情侣

  偶遇首班动车

  杨彦是地道的成都姑娘,她的男友是位希腊帅哥,取了个中文名字叫刘博澜。昨天,这一对跨国情侣直到上车坐了很久,还不知他们乘坐的是成绵乐动车的首班车。杨彦说,他们是偶遇这趟列车的。

  昨日恰逢周末,杨彦提议去峨眉山,“看到这趟最早班的列车就定了”。他们上车后,觉察到些许异样,“拍照的人很多,还有人扛着摄像机录像”,有人告诉他们,这是首趟从成都开往峨眉山的动车,希腊人刘博澜惊喜了一下。记者和刘博澜聊起希腊文化,他一下子就打开了话匣子,杨彦在男朋友叙述完一个领域后会紧跟着插话:“中国的更好一些!”刘博澜也对女友笑着说“对”。

  峨眉山

  江油驴友迫不及待

  去峨眉山休假

  昨日上午11:33,从江油开来的C6301次列车到达终点站峨眉山,身背巨大双肩包的白静波出现在乘客中。白静波说他早就等着成绵乐客专开通了,为此专门安排了假期,成绵乐正式开跑,他也就“正式进入休假模式”了。白静波在江油电视台工作,是一名摄像师,也是一名江油户外圈里大大有名的“老驴”,一趟动车坐下来他感慨良多。“从江油到峨眉,是一条‘吃货路线’、‘耍家路线’,更是一条人文路线、诗人路线。”聊起这趟成绵乐动车之旅,他说比以前快了不少,也比包车省钱,让他觉得江油和峨眉山之间距离一下子缩短了。

  广汉

  三星堆给高铁票持有者优惠

  三星堆昨日表示,即日起到本月26日,每天前50名持成绵乐高铁票的游客免费游览三星堆。后面的持票游客可购买78元的优惠票。春节大假期间,所有持成绵乐高铁票的游客均购买42元的优惠游览票。

  成都

  东客站最大购物中心明年投用

  记者昨日从成华区成都新客站城际商旅城管委会获悉,超大型城市综合体项目龙之梦鹏瑞利新城正在抓紧建设,其中东客站最大型购物中心———鹏瑞利东站广场将于明年投入使用,两栋300米高双子塔地标性建筑也将动工开建。同时,新客站城际商旅城核心区城市设计已经完成,总规划面积达12平方公里的城东商业副中心正在形成。

  彭山

  600万冠名“彭祖号”三年

  昨日早上8时许,随着成绵乐客运专线C6253/52次车驶进站台,彭山百岁老人汪国英高兴地上了车,这是她第一次乘坐动车,几年前她就知道彭山要通动车。入座后,彭山特产的宣传语和广播里“这里是彭山,欢迎乘坐彭祖号”让汪国英笑了起来。彭山县委常委、宣传部长李洪强在高铁上激动地对受邀而来的97名媒体和各界代表表示,“这是我们彭山冠名的列车,也标志着彭山高铁时代来临。”

  为什么这列车次被冠名为“彭祖号”?彭山县长梁磊称,彭山是中华寿星始祖彭祖的主要生栖地,素有“长寿之乡”之称,选择以“彭祖”冠名,重点是为了宣传推广长寿养生文化。说起冠名成绵乐客专C6253/52次车,彭山县委宣传部副部长袁志福称,彭山和成都铁路部门11月底签订3年共计600万元的冠名“彭祖号”的合同。

  对彭山而言,一年200万元动车的冠名费,算得上大手笔。但包括梁磊等人在内,都觉得很值得。袁志福粗略地算了一笔账,冠名的车次上几百个座位,加上另一辆冠名为“彭祖号”的成都到攀枝花的普速列车,一年算下来,车上至少有超过千万人次,这千万人次都是彭山宣传的有效人群,“这是一次完美的城市营销和城市品牌传播。”袁志福认为。刘树军 徐军

  青神

  期待“高铁一响黄金万两”

  青神,无疑是成绵乐高铁沿线最具代表性的一个县城。这个有“东坡初恋地”美誉的小城,与成都相隔并不遥远,但因无铁道、无国道、无省道,却鲜被外人熟知。如今,就在高铁青神站不远,街边上一条广告惹人注目:“高铁一响黄金万两”。很多青神人都说,等这条铁路等得太久了。

  昨天上午十点,青神县举行了“成绵乐客专开通仪式”,青神县主要领导感谢为高铁作出努力的人们,颁发荣誉证书给建设者。这个容易被遗忘的小县,至此结束了无铁路、无国道、无省道的“三无”困境。青神到成都城区,直线距离不过百公里,可交通一直都是这个县的痛点。当年长虹集团考察选址,曾来过青神,可惜因为交通因素,青神与长虹失之交臂。

  青神对自己的形象定位有三点:东坡初恋地,国际竹艺城,动力产业园。青神的竹编由来已久,在陈云华和殷超、张德明这样一批竹编大师的带动下,青神的竹编建成享誉全球的产业。青神县竹编产业园区建立产业孵化园刚半年多,已经有五六家竹编企业入驻,据竹编产业园管委会主任杨燕强介绍,全世界有1200多种竹子,中国有500多种,而这个产业园里就有300多种。“我们几乎把能在本地栽种的竹子全引进了,高铁开了,客人们可以到这个竹子大观园里走走看看”。

  “之前跟外地人谈投资,一说到交通别人就头疼了。高铁落地青神之后,成了我们的一项优势,投资洽谈也加了砝码。”青神投促局的一位工作人员说。数据显示,2012年以来投资青神的到位资金逐年增加,2012年43.2亿元、2013年48.06亿元,而2014年前11个月,投到青神的资金已经接近47亿元。“高铁一响黄金万两”真还不是一句空话。

  乐山

  一口气推出12条旅游优惠政策

  昨日上午8点03分,首趟成绵乐客专列车从成都东站抵达乐山站,当地用热烈的欢迎仪式,展现了期盼高铁的热切心情。为了吸引更多乘高铁而来的游客驻足乐山,乐山更是一口气推出了12条旅游优惠政策,其中包括峨眉山-乐山大佛景区将推行年票、月票政策。

  据乐山市旅游和体育发展委员会相关负责人介绍,为迎接高铁时代的来临,鼓励更多游客来乐山旅游,从昨日至2015年3月31日(春节黄金周除外),凭高铁车票,乐山市内A级国有景区(点)对游客实行半价门票优惠。“目前,成绵乐高铁从成都东站到峨眉山的运行时间需要1个多小时,今后时间还将进一步缩短。”该负责人告诉成都商报记者,现在游客可以办理旅游年票、月票,峨眉山景区年票900元、月票400元,乐山大佛景区年票600元,月票300元。昨日,乐山大佛景区管委会还与西南铁旅签订了战略合作协议,双方将在乐山站设立“乐山大佛旅游服务中心”,努力实现高铁与景区的“无缝”对接。

  峨眉山

  游客大增 超乎预料

  成绵乐客专会给景区峨眉山带来什么?这是峨眉山本地人琢磨了很多年的一个课题。动车开通首日,这个问题有了一个可以量化的答复:游客量大增,“超乎预料”。

  峨眉山景区管委会宣教局副局长周健介绍,按照他们的统计峨眉山售票7342人次,可供对比的一个数据是,上个周六(13日)售票数量为4298人次,两相对比,昨天比13日多接待3000多人次。周健说,虽然管委会对游客量增长有预期,但这个数量还是“超乎预料”。

vv编辑:www.ag8.com  来源:《成都商报》12月21日06版http://e.chengdu.cn/html/2014-12/21/content_502748.htm

作者:张舒 赵素冰 等     责任编辑:蔡京君

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