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新华网:沈志云院士:中国高铁应纠正偏差发挥优势再前进

vv编辑:www.ag8.com  来源:新华网    日期:2011/10/13 14:01:16    点击数:5679

新华网江西频道9月28日电(记者潘晓菁)中国科学院、工程院两院院士沈志云27日在第九届全国交通运输领域青年学术大会说,提高速度是交通运输永恒的主题,研究开发时速350公里及以上的高速铁路是21世纪世界共同的趋势。他认为,目前中国高铁发展退一步是为了进两步,应该纠正偏差、发挥优势再前进。
       会上,沈志云院士在发表题为《论中国高铁的后发优势——退一步为了进两步》的学术演讲时说,发展高速铁路是国家的战略决策,适应了当前我国社会的经济大发展。国家制定“中长期铁路网规划”,着力发展时速200公里及以上客运专线即高速铁路网,是正确和及时的。
       他说,提高速度是交通运输永恒的主题,研究开发时速350公里及以上的高速铁路是21世纪世界共同的趋势。他列举了世界高速列车技术的发展,如日本、法国、德国等第三代高铁的发展趋势都在350公里。而安全不能只靠降低速度来保证,检讨高铁的安全保障技术体系才是根本之途。 他说,国外估计在“7·23”动车事故之后,中国高铁恢复信心和信誉至少需要20年,而1998年6月3日德国ICE高速列车因轮箍断裂发生脱轨事故,死101人、伤194人,6年之后便恢复了信誉。
        沈志云认为,“7·23”动车事故主要是责任事故,中国一定能在更短时间内恢复良好的发展势头,京沪高铁迟早要跑回时速350公里,或许还能进两步,跑到380公里。 沈志云认为,中国高铁具有独特的后发优势——高铁成网络,有最大客流;线路标准高,有提速空间;基础研究强,有发展后劲;信息化进行时,促进现代化。高速铁路发展应当安全第一,放慢速度是要确保安全的高速度。
      “前一段赶进度,太匆忙,虽有较好业绩,但许多问题没有解决好,管理上也没有完全适应。退下来彻底整顿一下,以利再战,是非常必要的。”他说。 沈志云表示,2004年到2010年执行规划的7年中,中国高铁向前走了一大步:建成时速200公里及以上高速铁路8358公里,引进和研制和谐号高速列车1000多列,研制成功新的调度运营系统——CTCS2、CTCS3,等等。他还列举了2007年至2010年中国高铁安全运行3亿多公里,输送旅客6亿多人次,最高时速达350公里,除一起路外撞人事故外无人身事故。如此业绩世界少有。中国高铁以此安全业绩走在了世界前面,得之不易,守之更难。
        “十一五”期间,国家投入1.8万亿元建设高速铁路,“十二五”期间还将继续投入,这是历史上从未有过的发展机遇,他认为要好好珍惜。
         他表示,要珍惜中国高铁得来不易的成果,千万不能妄自菲薄,自废武功,把机遇让给别人。中国需要高铁,世界需要中国的高铁。让我们纠正偏差,发挥优势,跌倒了,爬起来,再前进,从低谷走向顶峰,满怀信心去迎接中国高铁的复兴。
          vv编辑:www.ag8.com  来源:新华网江西频道 9月28日  http://www.jx.xinhuanet.com/news/2011-09/28/content_23792114.htm

作者:潘晓菁     责任编辑:朱炜

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